全球军工与安防巨头莱昂纳多 (Leonardo) 推出了一款名为 SignalTrace 的监控系统，计划在现有的自动车牌识别器 (ALPR) 上加装传感器，不仅记录过往车辆的车牌信息，还会同步收集车内所有蓝牙、Wi-Fi 和 RFID 设备的唯一标识符，将特定设备和个人与车辆永久绑定，创造出一种可追踪的电子指纹。
这一技术突破标志着国外街头无处不在的监控网络再次升级，从过去只跟踪车，进化到能够精准跟踪人。
莱昂纳多集团是意大利最大的军工企业，全球排名前 10 的防务承包商，拥有超过 6 万名员工，业务覆盖航空航天、国防电子、网络安全和安防等多个领域。其美国子公司莱昂纳多 DRS (Leonardo DRS) 是美国军方和执法部门的核心供应商之一，在美国拥有近 8000 名员工。
在安防领域，莱昂纳多已经深耕美国市场超过 20 年。通过旗下的 ELSAG 品牌，其车牌识别系统已经部署在全美 4000 多个联邦、州和地方执法机构，是美国 ALPR 市场的主要玩家之一。
根据公开的政府采购记录，莱昂纳多美国公司与美国特种作战司令部 (USSOCOM) 和美国总务管理局 (GSA) 都签有长期合同。
SignalTrace 的核心逻辑是将车牌数据与电子设备信号数据进行关联。
传统的 ALPR 摄像头只能拍摄车牌号码和车辆外观，无法知道车内坐着谁。而 SignalTrace 在 ALPR 杆子上加装了一套多模态传感器，当车辆经过时：
摄像头拍摄车牌并记录时间和位置
传感器同时扫描车辆周围半径内所有正在广播信号的电子设备
系统将同一时间、同一地点出现的所有设备标识符与该车牌进行关联
当多个设备持续与同一车辆一起移动时，算法会将它们永久绑定，形成唯一的电子指纹
莱昂纳多在产品手册中举了一个例子："在 100 辆汽车中，可能有 70 辆装有 iPhone，但只有一辆会同时装有 iPhone 13 rev2、奥迪车载收音机、Bose 耳机、佳明运动手表、钥匙查找器和车牌 ABC-1234。这些特定设备的组合就是一个电子签名。"
SignalTrace 的数据收集范围如下：
蓝牙设备：智能手机、无线耳机 (AirPods 等)、智能手表、健身追踪器、车载蓝牙
Wi-Fi 设备：笔记本电脑、平板电脑、车载热点、移动路由器
RFID 标签：门禁卡、工牌、电子护照、宠物微芯片、行李标签
车辆内置组件：胎压传感器、车载信息娱乐系统、无钥匙进入系统
值得注意的是，莱昂纳多声称 SignalTrace"不会解密或读取设备的通信内容"，只收集设备的唯一标识符 (MAC 地址等)。但对于追踪个人位置来说，这已经足够了。
所有收集到的设备数据和关联信息都会被安全存储在莱昂纳多的企业运营中心 (EOC)，供执法部门日后查询和分析。这意味着即使嫌疑人后来更换了车牌或车辆，只要他们继续使用相同的电子设备，警方仍然可以通过电子指纹找到他们。
不过，莱昂纳多并不是第一个试图将车牌数据与个人身份关联的公司。
早在 2025 年，美国另一家 ALPR 巨头 Flock Safety 就推出了类似的系统 Nova，计划补充车牌数据之外的更多信息。Flock 甚至考虑使用过去数据泄露事件中获得的黑客数据，实现从车牌到个人的快速跳转。在媒体曝光和内部压力下，Flock 最终放弃了使用黑客数据的计划。
但这并没有阻止整个行业向这个方向发展。随着传统 ALPR 市场逐渐饱和，各大厂商都在寻找新的增长点，而识别车内人员无疑是最有价值的方向。
与 Flock 不同的是，莱昂纳多拥有更深厚的军工背景和更广泛的政府客户关系。其 SignalTrace 系统直接集成在现有的 ELSAG ALPR 平台上，执法部门可以无缝升级，不需要更换硬件，这大大降低了推广门槛。
SignalTrace 的出现，意味着不仅车在哪里会被记录，本人在哪里、和谁在一起、使用什么设备，都可能被街头的摄像头悄悄记录下来。
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