图片：GoUpSec/Midjourney
据《金融时报》报道，9月1日欧盟委员会主席冯德莱恩飞往保加利亚访问之际，其专机在普罗夫迪夫机场附近遭遇“GPS干扰”，电子导航系统失灵，飞行员被迫全程依赖纸质地图降落。
据报道，此类事件在现代民用航空史上极为罕见，三名知情官员确认了事件经过，欧盟和保加利亚交通监管部门也已证实相关情况。
GPS干扰武器化
事发当时，冯德莱恩的专机因“机场区域的GPS信号整体瘫痪”而无法接入电子导航系统，在机场上空盘旋长达一小时，飞行员最终决定动用纸质地图降落，该操作虽罕见但确保了飞行安全。官方初步研判此次干扰系“明显干涉行为”，保方怀疑为俄罗斯所为，因为冯德莱恩的访问目的是加强欧盟与俄罗斯边境国家的防务合作，尤其是保加利亚在对乌军事支持中的战略意义。但俄罗斯政府予以否认。
据《卫报》报道，近年来，东欧和波罗的海地区的GPS干扰事件明显上升。干扰行动成为该地区物理电子混合战争的新常态：2025年1月，波兰记录整体GPS干扰案例呈显著增长，类似情况在2024年10月为1908例，2025年1月升至2732例；立陶宛同期也从556例飙升至1185例。
欧盟内部文件认为，这些并非偶发事件，而是针对民用与军用系统的结构性、有意为之的电子进攻，具有人为操控与战略目的性。
传统航空虽具雷达、无线信号等备用导航机制，但GPS一旦失效仍可能引发航线偏差、飞行安全大幅下降甚至演变为事故——尤其在繁忙或恶劣天气情况下。近年来，芬兰、立陶宛、爱沙尼亚等国频频公开报告GPS信号遭干扰，不仅航空，船只、无人机也受影响。
2024年3月，立陶宛空管当局记录当月GPS干扰事件超过300起；波兰数字事务部长也指责俄罗斯在北波兰构成破坏行动。
面对这一态势，欧盟正推动提升自主卫星导航体系的弹性。欧防务专员古比留斯表示，欧盟将发射更多低轨卫星，以强化干扰检测及导航冗余能力。
总 结：电子战下的民航安全新威胁
冯德莱恩的座机因GPS干扰而被迫依靠纸质地图降落，这一民航历史上罕见的突发事件不仅是对现代导航体系的警钟，也揭示出欧洲民航安全面对电子攻击的脆弱程度。
GPS干扰正从军事演习走入民用领域，成为一种“价格低廉、实施易行”的混合威胁，可对无人机、民用卫星通讯与导航构成直接破坏。
欧盟需要通过组合策略，例如：增强卫星导航冗余、加快伽利略认证系统推广（2025年7月伽利略OSNMA系统上线提高对GPS spoofing的认证与抵抗能力）、提升干扰检测能力，并对外强化应对威胁的政治与军事协作，才能填补这一战略安全盲区。
未来，卫星导航系统的信任基础，已不仅在于科技本身，更关乎谁掌握空间作战权、谁能捍卫主权边界和高空安全。
参考链接：
https://www.ft.com/content/3c330f87-71c4-4db9-8259-f5c132c1f0d3
声明：本文来自GoUpSec，版权归作者所有。文章内容仅代表作者独立观点，不代表安全内参立场，转载目的在于传递更多信息。如有侵权，请联系 anquanneican@163.com。
