本次测试车辆主要在语音助手身份校验、WiFi、软件升级安全校验、第三方应用劫持篡改、车载信息交互系统工程模式、OBD接口、蓝牙、调试模式安全认证、USB接口、无线钥匙等方...
我们以汽车本身为分界线,将汽车信息安全技术分为车内安全技术,车外安全技术,最后再补充汽车信息安全管理,构成了我们即将介绍的汽车信息安全知识能力全景图。
各行业头部企业的核心系统选型和部署情况一直是业内CIO和厂商童鞋们关注的问题,今天分享我们定向调研了11家头部的整车企业。
本文通过研究智能网联汽车信息安全问题、信息安全逻辑架构、测试评价技术,指出了在未来的智能网联汽车发展中,全生命周期的纵深防御体系是智能网联汽车信息安全的核心所在...
信息安全对于保护智能汽车、保障智能交通和智慧城市具有基础性作用,是智能汽车与智能交通和智慧城市融合发展的先决条件。
2020年3月,信长城逆势完成A+轮千万级融资,该融资由长春一汽富晟集团有限公司投资。
GNU libc内存损坏漏洞使得Linux ARMv7系统容易被利用,使得智能车辆容易受到黑客攻击。
特斯拉“失联”事件凸显了5G时代电动汽车行业网络安全问题的严峻性:对于特斯拉这个“轮子上的iPhone”,由于涉及用户人身安全,其网络安全问题比移动安全和应用安全问题要严重...
《自动驾驶汽车框架文件》安全愿景的核心是保证道路使用者的安全性,文件提出了四个待解决问题和9个共性原则。
欧盟网络安全局2019年底发布的《智能汽车安全的良好实践》,提出了智能汽车网络安全及隐私保护等问题的解决思路和框架,其多项内容在国际范围内尚属首次,对我国构建智能汽...
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南安全开发生命周期篇的中文翻译,文档基于之前描述的六个最佳实践指南,并将它们集成起来。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南风险评估与管理篇的中文翻译,文档按照安全意识与培训工作阶段分为四个部分:设计、开发、实施、改进进行介绍。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南安全管理篇的中文翻译,重点介绍了安全治理框架的三要素:设计、建设和运营。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南风险评估与管理篇的中文翻译,本篇重点介绍了产品各阶段的风险管理工作,从业务实际开展的角度对风险管理所涉及的范围、角...
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南威胁检测&监控与分析篇的中文翻译,文档更多的偏向于应对威胁的做事方法和思路。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南第三方合作与管理篇的中文翻译,文档以汽车行业的角度出发,介绍如何处理与第三方的合作问题。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南应急响应篇的中文翻译,文档重点描述了应急响应所面临的需求、挑战和威胁,作为应急响应的背景知识。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南摘要部分的中文翻译。这是份纲要性文档,简单的介绍其它部分的核心内容。
最新研究发现,数百万使用具有防盗芯片机械钥匙的汽车也很容易被别人 “开走”,盗窃者可以利用基于加密应答器 DST80 的防盗系统轻松 “克隆” 汽车钥匙。
本文将结合“安全可控”的基本原则以及“构建全面高效的智能汽车网络安全体系”的工作任务,探讨智能汽车产业的主体 --- OEM,在网络安全风险管理方面的水平与能力现状。
微信公众号