《中国汽车基础软件信息安全研究报告1.0》分为三个部分,共八个章节。
车联网安全漏洞隐患多、安全防护能力不足等问题日益凸显,安全形势日趋严峻,安全防护需求迫切。
LockBit声称,他们窃取了大陆集团系统中的一些数据。
试点企业应具备网络安全、数据安全、软件升级、风险与突发事件等安全保障能力,同时应具备智能网联汽车产品安全监测服务平台,可对试点车辆的安全状态进行监测,并建立报告...
标准体系框架整体分为五部分,分别为通用、双智协同支撑体系、车城网平台、运营服务及安全管理。
本文对5G在军事中成功应用的三大挑战进行了分析,并提出了应对挑战可行的研究方法。
一图读懂国家标准GB/T 41871-2022《信息安全技术 汽车数据处理安全要求》。
欧洲刑警组织刚刚破获一起涉嫌入侵汽车的黑客行动,但针对车辆的网络威胁才刚刚拉开序幕。
包括个人信息安全工程指南、4项生物特征识别数据安全要求、7项行业场景数据安全要求等。
随着越来越多的网络犯罪团伙想要利用汽车行业的漏洞牟利,减少此类风险就变得十分关键了。
赛迪汽车发布了本次第三届渗透测试活动指标体系3.0,并针对渗透测试发现的主要问题进行剖析。
白皮书3.0以“汽车基础软件平台”为主题,围绕其技术形态和关键技术进行深入探讨,共享知识成果。
新版标准体系按照“三横两纵”的核心技术逻辑架构,确定了今后一段时期智能网联汽车标准体系框架、整体内容及具体标准项目。
现就测绘地理信息数据采集和管理等相关法律法规政策的适用与执行问题明确如下。
以中国方案智能网联汽车架构体系为核心,以五大基础平台为载体,深化信息安全基础平台建设,将是支撑智能网联汽车安全监管与服务一体化应用落地的重要路径。
在本文中,我们将列出十大最常见的汽车及嵌入式网络安全漏洞。
本文旨在帮助汽车企业判断适用的数据出境路径并开展相应准备工作。
建议我国在智能汽车数据安全管理上,宜粗不宜细,采取“自上而下”和“自下而上”相结合的模式发展。
根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。
通过 CARISSA 评估实施,可为国内主机厂及供应链提升信息安全管理水平提供有力支撑和保障,助力汽车行业全产业链信息安全管理能力和水平的提升。
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