本文我们将主要结合中国新能源汽车出海中的数据合规相关法律法规,分国别做详细探讨。
我国在针对智能网联汽车网络攻击事件的分析溯源手段上存在不足,亟需完善相关管理体系和技术能力建设,以促进提升智能网联汽车安全保障水平,推动车联网产业高质量发展。
进一步规范汽车生产企业OTA升级行为,提升智能网联汽车安全水平。
维护测绘地理信息安全,促进智能网联汽车发展。
由于CDK公司被黑后关闭了业务系统,下游的汽车经销商们业务遭受广泛中断,包括跟踪和订购汽车零部件、销售新车、提供融资等。
最新研究显示,与特斯拉等公司的宣传不同,自动驾驶技术在很多场景比人类驾驶更加危险,尤其是在早晚或者雨天光照不足的时段,自动驾驶出错概率比平均值高出5倍多。
汽车制造商的网络安全及数据安全威胁主要包含云端、管端、车端、移动端、企业内部及供应链的安全风险,企业应准确识别安全风险,制定应对安全防护策略,以提升汽车整体的防...
整理出新旧版本的不同处,包括技术要求和对应测试方法。
本文件规定了智能网联汽车对时空数据进行保密处理,以及存储、传输等环节进行地理信息安全处理的基本要求。
本文件规定了智能网联汽车安装、集成涉及时空数据感知与处理等功能的安全要求、检 测要求、同一型式判定条件以及实施过渡期。
汽车电子软件与传统的 IT 信息系统在很多方面存在着显著的差异,这使得传统的信息安全手段可能无法有效应对新形态、新类型的网络攻击。
在未来的汽车数据安全工作中,GB/T 41871等汽车数据安全标准也将在更多车企,更多车型的安全合规上发挥更大作用,除了“汽车数据四项安全要求”以外的其他相关条款也将继续指...
截至 2023 年底,由中汽中心建设并运营的车联网产品安全漏洞专业库(CAVD)累计收录汽车漏洞数据超 3000 条,影响车辆规模预估达千万余辆,智能网联汽车信息安全风险威胁不...
比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。
在汽车智能化、网联化、电动化应用进程的不断加快下,新型安全风险与挑战也不断凸显,如何做好智能网联汽车网络安全和数据安全,已成为保障产业健康发展的关键问题。
该标准主要针对汽车企业数据安全管理体系提出相关要求。
我国推动智能网联汽车发展,需要产业侧集中发力,同时也必须高度重视数据安全及其合规问题。
介绍了汽车PEPS的功能,提出了针对无钥匙进入的中继攻击的两种方式,指出了中继攻击的应对策略。
该体系涵盖数字钥匙防盗、导航定位防骗、APP远程控车、座舱数据安全、个人隐私保护、个人信息权益保护等细分模块。
针对产自中国的联网汽车。
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