本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南安全开发生命周期篇的中文翻译,文档基于之前描述的六个最佳实践指南,并将它们集成起来。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南风险评估与管理篇的中文翻译,文档按照安全意识与培训工作阶段分为四个部分:设计、开发、实施、改进进行介绍。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南安全管理篇的中文翻译,重点介绍了安全治理框架的三要素:设计、建设和运营。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南风险评估与管理篇的中文翻译,本篇重点介绍了产品各阶段的风险管理工作,从业务实际开展的角度对风险管理所涉及的范围、角...
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南威胁检测&监控与分析篇的中文翻译,文档更多的偏向于应对威胁的做事方法和思路。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南第三方合作与管理篇的中文翻译,文档以汽车行业的角度出发,介绍如何处理与第三方的合作问题。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南应急响应篇的中文翻译,文档重点描述了应急响应所面临的需求、挑战和威胁,作为应急响应的背景知识。
本文为AUTO-ISAC发布的汽车信息安全最佳实践指南摘要部分的中文翻译。这是份纲要性文档,简单的介绍其它部分的核心内容。
最新研究发现,数百万使用具有防盗芯片机械钥匙的汽车也很容易被别人 “开走”,盗窃者可以利用基于加密应答器 DST80 的防盗系统轻松 “克隆” 汽车钥匙。
本文将结合“安全可控”的基本原则以及“构建全面高效的智能汽车网络安全体系”的工作任务,探讨智能汽车产业的主体 --- OEM,在网络安全风险管理方面的水平与能力现状。
国家工业信息安全发展研究中心对智能网联汽车产业相关安全问题的研究和思考。
汽车网络安全事件的数量急剧增加,自2016年以来,年度事件的数量增加了605%,仅和去年比较,一年就增加了一倍以上。
在第二版报告里,ENISA 把重点放在了自动驾驶和半自动驾驶汽车最佳网络安全实践的总结和提炼。
采用先进的信号处理算法和复杂的波形生成技术,可以有效地抑制复杂环境下汽车雷达的干扰。
如何保障智能网联汽车在网络环境下的安全性,是世界各国共同关注和研究的问题。为此,提出建议如下。
道路千万条,安全第一条。造车不规范,顾客两行泪。
报告对全球智能网联汽车产业发展趋势、安全挑战、安全应对进行了全面梳理和分析,并提出了促进产业安全发展的建议。
汽车是否会在不久的将来被黑客利用,成为“杀人利器”?如若可能,又该如何预防?
声名狼藉的Ryuk勒索软件袭击了一家为政府和应急车队制造重型车辆交流发电机的企业。如何绝地求生?
装备工业司组织全国汽标委编制了2019年智能网联汽车标准化工作要点,要求有序推进汽车信息安全标准制定。
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